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RORO輸出船に積まれる日本の中古車

公式情報に基づく注記 · 2026年更新

26の右ハンドル市場向け・日本中古車輸入ガイド

ケニア、タンザニア、英国、ニュージーランド、その他22の右ハンドル仕向地の年式制限・検査・港・税の要点。入札前に当局でご確認ください。

仕向国を探す テーマ別ガイド
Kenya Tanzania Uganda Bangladesh United Kingdom New Zealand Hong Kong Zambia
26
国別規制
19
手順ガイド
21
よくある質問
2026
情報確認年

注目のガイド

How to Import a Japanese Used Car (2026 Overview)
初級 8-12 weeks

How to Import a Japanese Used Car (2026 Overview)

The real order of work from Japan to registration — eligibility first, then inspection, shipping, and destination tax. Not a 2× FOB shortcut.

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How to Import to Tanzania
中級 10-12 weeks

How to Import to Tanzania

Tanzania counts age from manufacture, not first registration. Standard TRA rates apply up to 8 years; older cars pay extra excise. Use UMVVS before you bid.

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Japanese Car Import Costs, Duties and Taxes
中級 Quote before you bid

Japanese Car Import Costs, Duties and Taxes

Why 2× FOB is wrong. How Kenya CRSP, Tanzania UMVVS, Zambia specific duty and Bangladesh NBR slabs actually stack — plus what you pay in Japan.

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How to Import a Japanese Used Car to Kenya
中級 8-10 weeks

How to Import a Japanese Used Car to Kenya

A practical 2026 walkthrough: KS 1515 age (2019+ first registration), QISJ CoR, IDF before sailing, Mombasa RoRo, and KRA taxes on CRSP — not a 2× FOB shortcut.

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How to Import a Japanese Used Car to Uganda
中級 10-14 weeks

How to Import a Japanese Used Car to Uganda

Uganda is RHD with a 15-year manufacture cap. Land at Mombasa, transit to Kampala, then URA taxes and UNBS US 845 inspection — not Kenya’s 8-year ban.

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How to Import a Japanese Used Car to Bangladesh
上級 6-8 weeks

How to Import a Japanese Used Car to Bangladesh

Bangladesh is RHD with a 5-year manufacture cap (age from 1 January of the year after manufacture). NBR tax stacks are high. JAAI certificate and Chittagong are the usual path.

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国別輸入 規制

国ごとの手順、必要書類、費用の目安をまとめた輸入ガイドです

ステップごとの流れ 必要書類 費用の内訳
例: Tanzania、Mombasa、Kenya 2019、UK IVA
26 / 26件の国別規制ページを表示。地域、または中古輸入が開放・年式制限・許可制かで絞り込めます。
注目
Tanzania flag

Tanzania

Dar es Salaam 年式制限あり
年式制限
8 years from manufacture (standard rates)
輸送
10-12 weeks
輸入関税
25% of CIF (EAC CET, passenger cars) 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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注目
Kenya flag

Kenya

Mombasa 年式制限あり
年式制限
Max 8 years from first registration (2019+ in 2026)
輸送
8-10 weeks
輸入関税
25% of customs value (CIF / CRSP method) — KRA 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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注目
Uganda flag

Uganda

Mombasa (then Kampala) 年式制限あり
年式制限
Maximum 15 years from manufacture
輸送
10-14 weeks
輸入関税
25% of CIF (EAC CET, passenger cars) 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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注目
Zambia flag

Zambia

Durban or Dar es Salaam (inland to Zambia) 輸入開放
年式制限
No hard age ban (duty depends on age)
輸送
10-14 weeks
輸入関税
ZRA specific duty (age + body + engine) or ad valorem if under 2 years / hybrid 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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注目
Bangladesh flag

Bangladesh

Chittagong (Chattogram) 年式制限あり
年式制限
Maximum 5 years from manufacture
輸送
6-8 weeks
輸入関税
Customs duty plus high supplementary duty by CC (NBR slabs) 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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注目
Mozambique flag

Mozambique

Maputo 輸入開放
年式制限
No hard age ban (higher tax if over 7 years)
輸送
8-11 weeks
輸入関税
Customs duty by type/CC (commonly ~25–40% CIF for passenger cars — confirm AT) 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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Malawi flag

Malawi

Dar es Salaam or Beira (inland to Malawi) 輸入開放
年式制限
No general age limit
輸送
10-14 weeks
輸入関税
Customs duty on CIF (often 25% on passenger cars — confirm MRA) 目安です。詳細は国別ページで
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Burundi flag

Burundi

Dar es Salaam (then Bujumbura) 輸入開放
年式制限
No Kenya-style 8-year ban; 10-year policy + 2,000,000 BIF anti-pollution tax on older units (Law 1/013)
輸送
10-14 weeks
輸入関税
OBR customs duty on CIF (EAC CET often 25% on passenger cars — confirm the current tariff) 目安です。詳細は国別ページで
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Zimbabwe flag

Zimbabwe

Durban (then Beitbridge) or Dar es Salaam 年式制限あり
年式制限
Under 10 years from manufacture (general ban at 10+)
輸送
10-14 weeks
輸入関税
Customs duty on ZIMRA value (schedule rates — confirm current) 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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Botswana flag

Botswana

Durban (then Pioneer Gate / Tlokweng) 輸入開放
年式制限
No general age ban (BURS duty on value/engine)
輸送
9-13 weeks
輸入関税
BURS customs duty on customs value (confirm current schedule) 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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South Africa flag

South Africa

Durban 制限／許可制
年式制限
Used imports generally prohibited (ITAC permit only)
輸送
8-12 weeks (only if ITAC already approved)
輸入関税
SARS customs duty on the tariff (only after a legal import) 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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Namibia flag

Namibia

Walvis Bay 制限／許可制
年式制限
Used imports restricted (permit / returning resident style rules)
輸送
9-13 weeks
輸入関税
NamRA / SACU duty (confirm current) 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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注目
Pakistan flag

Pakistan

Karachi (Keamari / Port Qasim) 年式制限あり
年式制限
Commercial used: under 5 years (until 30 Jun 2026 policy)
輸送
7-10 weeks
輸入関税
Customs duty + regulatory duty (SRO 1898(I)/2025: extra 40% RD on commercial used until 30 Jun 2026) 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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注目
United Kingdom flag

United Kingdom

Southampton 輸入開放
年式制限
No maximum age (IVA/NOVA still required)
輸送
8-12 weeks
輸入関税
UK Global Tariff on cars (often 10% outside reliefs — confirm GOV.UK / HMRC) 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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Ireland flag

Ireland

Dublin 輸入開放
年式制限
No maximum age (VRT + NCTS registration)
輸送
9-13 weeks
輸入関税
EU customs duty if not already in free circulation (Japan origin typically dutiable — confirm Revenue) 目安です。詳細は国別ページで
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Australia flag

Australia

Melbourne, Sydney or Brisbane 制限／許可制
年式制限
25-year older-vehicle pathway, or SEVS/RAW for newer
輸送
6-10 weeks plus ROVER wait
輸入関税
Customs duty on passenger cars (often 5% — confirm ABF) plus LCT if applicable 目安です。詳細は国別ページで
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New Zealand flag

New Zealand

Auckland 輸入開放
年式制限
No maximum age (standards + biosecurity + entry cert)
輸送
5-8 weeks
輸入関税
Usually 0% duty on used cars (confirm NZ Customs tariff) — GST still applies 目安です。詳細は国別ページで
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Jamaica flag

Jamaica

Kingston 年式制限あり
年式制限
Cars max 6 years (returning residents 10 years)
輸送
10-14 weeks
輸入関税
JCA Customs duty on CIF (schedule — confirm current) 目安です。詳細は国別ページで
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Mauritius flag

Mauritius

Port Louis 年式制限あり
年式制限
Used cars tightly age-capped (confirm MRA — often ~3–4 years)
輸送
7-10 weeks
輸入関税
Customs duty + high excise on motor cars (MRA — confirm current) 目安です。詳細は国別ページで
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Fiji flag

Fiji

Suva 年式制限あり
年式制限
Used import age cap (confirm FRCS — commonly 5 years)
輸送
6-9 weeks
輸入関税
FRCS fiscal duty on motor vehicles (confirm current) 目安です。詳細は国別ページで
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Hong Kong flag

Hong Kong

Hong Kong 輸入開放
年式制限
No maximum age (First Registration Tax applies)
輸送
3-6 weeks
輸入関税
No general Customs duty on private cars; First Registration Tax is the main levy 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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Sri Lanka flag

Sri Lanka

Colombo 制限／許可制
年式制限
Used passenger-car imports generally banned / permit only
輸送
Only after a valid import permit exists
輸入関税
When permitted: very high duty/excise/PAL/VAT stack — confirm Sri Lanka Customs 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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Malaysia flag

Malaysia

Port Klang 制限／許可制
年式制限
AP permit required (used imports not open)
輸送
Only after AP is granted
輸入関税
Customs duty + excise on motor cars (high — confirm Royal Malaysian Customs) 目安です。詳細は国別ページで
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Papua New Guinea flag

Papua New Guinea

Lae 輸入開放
年式制限
Used imports allowed (confirm IRC age/duty)
輸送
7-11 weeks
輸入関税
IRC Customs duty on vehicles (confirm current tariff) 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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Trinidad and Tobago flag

Trinidad and Tobago

Port of Spain 年式制限あり
年式制限
Used cars age-capped (confirm Customs — commonly 6 years)
輸送
10-14 weeks
輸入関税
Customs duty + motor vehicle tax (confirm Customs & Excise Division) 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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Angola flag

Angola

Luanda 右ハンドル非対応
年式制限
Not an RHD market (left-hand-drive / right-hand traffic)
輸送
6-8 weeks
輸入関税
AGT customs duty (confirm current) 目安です。詳細は国別ページで
検査必須
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国別規制ページは26件（主に右ハンドル市場）です。掲載以外の仕向地も見積もりできます。国と車種をご連絡ください。

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輸入の各段階をテーマ別にまとめています

Getting Started

Essential information for first-time importers

1件のガイド 見る

Documentation

Required documents and paperwork

2件のガイド 見る

Shipping & Logistics

Shipping methods and customs clearance

2件のガイド 見る

Costs & Payment

Understanding total costs and payment methods

2件のガイド 見る

Country Guides

Japanese used-car import walkthroughs by destination: Kenya, Tanzania, Uganda, Zambia, Bangladesh, the UK, New Zealand, Hong Kong, Mozambique, Pakistan, and more RHD markets.

10件のガイド 見る

Vehicle Selection

Choosing the right vehicle for your market

2件のガイド 見る

輸入の 流れ

期間と海上運賃は仕向地によります。下の国カードでその市場の目安をご覧ください。

1

適格確認と購入

入札前に確認

仕向地の年式・ハンドル位置・許可を確認してから、車両を選び支払います。

費用：車両FOB＋オークション／輸出業者手数料
2

日本からの輸出

数日〜2週間程度

輸出証明書、仕向地検査、積出港までの陸送、船積み。

費用：1台ごとの見積もり（定額ではありません）
3

海上輸送

東アジアは数日、アフリカ／カリブは数週間

仕向港までROROまたはコンテナ。香港・NZは東アフリカより速いことが多いです。運賃は1台ごとの見積もりです。

仕向港の運賃見積もりをご依頼ください
4

通関と税

各国のルール

関税、VAT/GST、港湾費用、通関業者。出荷前に許可が必要な市場もあります。

国別規制ページをご覧ください（CIFの一律％ではありません）
5

現地登録

通関後

検査、ナンバー、保険、配送。要件は市場ごとに異なります。

現地費用は仕向地ガイドをご確認ください
すべての右ハンドル市場に当てはまる「8〜12週／850〜1,300ドル」という数字はありません。輸送の目安は上の国カードをご覧ください。

便利な ツール

費用の試算、期間の目安、輸入の計画に

費用シミュレーター

関税・手数料の計画用試算です。税関の請求ではありません。仕向地当局でご確認ください。

シミュレーターを使う

輸送情報

運賃、航路、到着目安を見る

輸送を見る

在庫を見る

日本の中古車在庫を探す

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よくある 質問

輸入でよくいただく質問への短い回答です

ヒント: 「費用」「期間」「書類」や国名で検索できます

There is no single 8–12 week figure for every market. Hong Kong and New Zealand are often faster on the water than East Africa. Permit markets (South Africa, Namibia, Australia, Sri Lanka, Malaysia) can add weeks before the car is allowed to ship. Open the country regulation page for that destination’s shipping note.
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There is no single landed-cost multiplier such as “2× FOB”. East African Community passenger cars often stack about 25% import duty plus excise and VAT (Kenya also adds IDF and railway levy, and often taxes CRSP rather than the invoice). The UK is closer to tariff plus 20% VAT after NOVA. New Zealand and Hong Kong do not use East Africa-style age excise. South Africa generally prohibits used passenger imports. Bangladesh tax can be several times CIF. Open the country regulation page and use that authority’s calculator or a licensed clearing agent before you bid.
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We accept bank transfer (TT), PayPal, and wire transfer. Full payment is required before shipment. We can also arrange payment plans for established customers.
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Tanzania does not apply a hard 8-year ban. Age is counted from the year of manufacture, not first registration. Vehicles up to 8 years old are assessed at standard TRA rates; older cars can still be imported but attract extra excise. Confirm the current band on TRA’s Used Motor Vehicle Valuation System (UMVVS) before you buy. Only RHD passenger cars are practical for Tanzania roads.
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Kenya strictly enforces an 8-year limit from first registration (KEBS KS 1515). For 2026 arrivals, first registration must be 2019 or later. Manufacture year versus first registration must be within one year. A QISJ Certificate of Roadworthiness and an Import Declaration Form (IDF) are required before the car ships. Non-compliant units are rejected at the importer’s cost.
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RoRo (Roll-On/Roll-Off) is usually cheaper and faster: the vehicle must be running and driveable. Container shipping costs more, protects the unit better, and can take non-running cars. Freight is quoted per unit and route — there is no single $850–$1,100 Africa RoRo rate that applies to the UK, New Zealand, or Hong Kong. Ask for a quote for your destination port.
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