সরকারি উৎসভিত্তিক নোট · ২০২৬ আপডেট
26টি ডান হাতের স্টিয়ারিং বাজারের জন্য জাপানি গাড়ি আমদানি গাইড
কেনিয়া, তানজানিয়া, যুক্তরাজ্য, নিউজিল্যান্ড এবং আরও 22টি ডান স্টিয়ারিং গন্তব্যের বয়স সীমা, পরিদর্শন, বন্দর ও কর। বিডের আগে নির্দেশিত কর্তৃপক্ষে নিশ্চিত করুন।
Kenya 
Tanzania 
Uganda 
Bangladesh 
United Kingdom 
New Zealand 
Hong Kong 
Zambia 26
দেশভিত্তিক নিয়ম
19
ধাপভিত্তিক গাইড
21
প্রশ্নোত্তর
2026
সূত্র পর্যালোচনার বছর
নির্বাচিত গাইড
শুরুর ধাপ
8-12 weeks
How to Import a Japanese Used Car (2026 Overview)
The real order of work from Japan to registration — eligibility first, then inspection, shipping, and destination tax. Not a 2× FOB shortcut.
গাইড পড়ুন
মধ্যম
10-12 weeks
How to Import to Tanzania
Tanzania counts age from manufacture, not first registration. Standard TRA rates apply up to 8 years; older cars pay extra excise. Use UMVVS before you bid.
গাইড পড়ুন
মধ্যম
Quote before you bid
Japanese Car Import Costs, Duties and Taxes
Why 2× FOB is wrong. How Kenya CRSP, Tanzania UMVVS, Zambia specific duty and Bangladesh NBR slabs actually stack — plus what you pay in Japan.
গাইড পড়ুন
মধ্যম
8-10 weeks
How to Import a Japanese Used Car to Kenya
A practical 2026 walkthrough: KS 1515 age (2019+ first registration), QISJ CoR, IDF before sailing, Mombasa RoRo, and KRA taxes on CRSP — not a 2× FOB shortcut.
গাইড পড়ুন
মধ্যম
10-14 weeks
How to Import a Japanese Used Car to Uganda
Uganda is RHD with a 15-year manufacture cap. Land at Mombasa, transit to Kampala, then URA taxes and UNBS US 845 inspection — not Kenya’s 8-year ban.
গাইড পড়ুন
উন্নত
6-8 weeks
How to Import a Japanese Used Car to Bangladesh
Bangladesh is RHD with a 5-year manufacture cap (age from 1 January of the year after manufacture). NBR tax stacks are high. JAAI certificate and Chittagong are the usual path.
গাইড পড়ুনদেশভিত্তিক আমদানি নিয়মাবলি
দেশ অনুযায়ী ধাপ, কাগজপত্র ও খরচের হিসাবসহ আমদানি গাইড
ধাপে ধাপে প্রক্রিয়া
প্রয়োজনীয় কাগজ
খরচের বিভাজন
26 / 26টি দেশের পাতা দেখানো হচ্ছে। অঞ্চল বা খোলা/বয়সসীমা/পারমিট দিয়ে ফিল্টার করুন।
নির্বাচিত
Tanzania
Dar es Salaam বয়সসীমা আছে
বছরের সীমা
8 years from manufacture (standard rates)
শিপিং
10-12 weeks
আমদানি শুল্ক
25% of CIF (EAC CET, passenger cars)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
নির্বাচিত
Kenya
Mombasa বয়সসীমা আছে
বছরের সীমা
Max 8 years from first registration (2019+ in 2026)
শিপিং
8-10 weeks
আমদানি শুল্ক
25% of customs value (CIF / CRSP method) — KRA
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
নির্বাচিত
Uganda
Mombasa (then Kampala) বয়সসীমা আছে
বছরের সীমা
Maximum 15 years from manufacture
শিপিং
10-14 weeks
আমদানি শুল্ক
25% of CIF (EAC CET, passenger cars)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
নির্বাচিত
Zambia
Durban or Dar es Salaam (inland to Zambia) খোলা আমদানি
বছরের সীমা
No hard age ban (duty depends on age)
শিপিং
10-14 weeks
আমদানি শুল্ক
ZRA specific duty (age + body + engine) or ad valorem if under 2 years / hybrid
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
নির্বাচিত
Bangladesh
Chittagong (Chattogram) বয়সসীমা আছে
বছরের সীমা
Maximum 5 years from manufacture
শিপিং
6-8 weeks
আমদানি শুল্ক
Customs duty plus high supplementary duty by CC (NBR slabs)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
নির্বাচিত
Mozambique
Maputo খোলা আমদানি
বছরের সীমা
No hard age ban (higher tax if over 7 years)
শিপিং
8-11 weeks
আমদানি শুল্ক
Customs duty by type/CC (commonly ~25–40% CIF for passenger cars — confirm AT)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
Malawi
Dar es Salaam or Beira (inland to Malawi) খোলা আমদানি
বছরের সীমা
No general age limit
শিপিং
10-14 weeks
আমদানি শুল্ক
Customs duty on CIF (often 25% on passenger cars — confirm MRA)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
Burundi
Dar es Salaam (then Bujumbura) খোলা আমদানি
বছরের সীমা
No Kenya-style 8-year ban; 10-year policy + 2,000,000 BIF anti-pollution tax on older units (Law 1/013)
শিপিং
10-14 weeks
আমদানি শুল্ক
OBR customs duty on CIF (EAC CET often 25% on passenger cars — confirm the current tariff)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
Zimbabwe
Durban (then Beitbridge) or Dar es Salaam বয়সসীমা আছে
বছরের সীমা
Under 10 years from manufacture (general ban at 10+)
শিপিং
10-14 weeks
আমদানি শুল্ক
Customs duty on ZIMRA value (schedule rates — confirm current)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
Botswana
Durban (then Pioneer Gate / Tlokweng) খোলা আমদানি
বছরের সীমা
No general age ban (BURS duty on value/engine)
শিপিং
9-13 weeks
আমদানি শুল্ক
BURS customs duty on customs value (confirm current schedule)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
South Africa
Durban সীমিত / পারমিট
বছরের সীমা
Used imports generally prohibited (ITAC permit only)
শিপিং
8-12 weeks (only if ITAC already approved)
আমদানি শুল্ক
SARS customs duty on the tariff (only after a legal import)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
Namibia
Walvis Bay সীমিত / পারমিট
বছরের সীমা
Used imports restricted (permit / returning resident style rules)
শিপিং
9-13 weeks
আমদানি শুল্ক
NamRA / SACU duty (confirm current)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
নির্বাচিত
Pakistan
Karachi (Keamari / Port Qasim) বয়সসীমা আছে
বছরের সীমা
Commercial used: under 5 years (until 30 Jun 2026 policy)
শিপিং
7-10 weeks
আমদানি শুল্ক
Customs duty + regulatory duty (SRO 1898(I)/2025: extra 40% RD on commercial used until 30 Jun 2026)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
নির্বাচিত
United Kingdom
Southampton খোলা আমদানি
বছরের সীমা
No maximum age (IVA/NOVA still required)
শিপিং
8-12 weeks
আমদানি শুল্ক
UK Global Tariff on cars (often 10% outside reliefs — confirm GOV.UK / HMRC)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
Ireland
Dublin খোলা আমদানি
বছরের সীমা
No maximum age (VRT + NCTS registration)
শিপিং
9-13 weeks
আমদানি শুল্ক
EU customs duty if not already in free circulation (Japan origin typically dutiable — confirm Revenue)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
Australia
Melbourne, Sydney or Brisbane সীমিত / পারমিট
বছরের সীমা
25-year older-vehicle pathway, or SEVS/RAW for newer
শিপিং
6-10 weeks plus ROVER wait
আমদানি শুল্ক
Customs duty on passenger cars (often 5% — confirm ABF) plus LCT if applicable
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
New Zealand
Auckland খোলা আমদানি
বছরের সীমা
No maximum age (standards + biosecurity + entry cert)
শিপিং
5-8 weeks
আমদানি শুল্ক
Usually 0% duty on used cars (confirm NZ Customs tariff) — GST still applies
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
Jamaica
Kingston বয়সসীমা আছে
বছরের সীমা
Cars max 6 years (returning residents 10 years)
শিপিং
10-14 weeks
আমদানি শুল্ক
JCA Customs duty on CIF (schedule — confirm current)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
Mauritius
Port Louis বয়সসীমা আছে
বছরের সীমা
Used cars tightly age-capped (confirm MRA — often ~3–4 years)
শিপিং
7-10 weeks
আমদানি শুল্ক
Customs duty + high excise on motor cars (MRA — confirm current)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
Fiji
Suva বয়সসীমা আছে
বছরের সীমা
Used import age cap (confirm FRCS — commonly 5 years)
শিপিং
6-9 weeks
আমদানি শুল্ক
FRCS fiscal duty on motor vehicles (confirm current)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
Hong Kong
Hong Kong খোলা আমদানি
বছরের সীমা
No maximum age (First Registration Tax applies)
শিপিং
3-6 weeks
আমদানি শুল্ক
No general Customs duty on private cars; First Registration Tax is the main levy
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
Sri Lanka
Colombo সীমিত / পারমিট
বছরের সীমা
Used passenger-car imports generally banned / permit only
শিপিং
Only after a valid import permit exists
আমদানি শুল্ক
When permitted: very high duty/excise/PAL/VAT stack — confirm Sri Lanka Customs
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
Malaysia
Port Klang সীমিত / পারমিট
বছরের সীমা
AP permit required (used imports not open)
শিপিং
Only after AP is granted
আমদানি শুল্ক
Customs duty + excise on motor cars (high — confirm Royal Malaysian Customs)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
Papua New Guinea
Lae খোলা আমদানি
বছরের সীমা
Used imports allowed (confirm IRC age/duty)
শিপিং
7-11 weeks
আমদানি শুল্ক
IRC Customs duty on vehicles (confirm current tariff)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
Trinidad and Tobago
Port of Spain বয়সসীমা আছে
বছরের সীমা
Used cars age-capped (confirm Customs — commonly 6 years)
শিপিং
10-14 weeks
আমদানি শুল্ক
Customs duty + motor vehicle tax (confirm Customs & Excise Division)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
Angola
Luanda RHD নয়
বছরের সীমা
Not an RHD market (left-hand-drive / right-hand traffic)
শিপিং
6-8 weeks
আমদানি শুল্ক
AGT customs duty (confirm current)
শুধু অনুমান — দেশের পাতা দেখুন
পরিদর্শন লাগবে
আপনার দেশ নেই?
আমরা 26টি নিয়ম পাতা প্রকাশ করি (মূলত RHD বাজার)। অন্য গন্তব্যেও শিপিং কোট দিতে পারি — দেশ ও গাড়ি জানান।
বিষয় অনুযায়ী দেখুন
আমদানি প্রক্রিয়ার প্রতিটি দিকের গাইড
আমদানি প্রক্রিয়ার ক্রম
সময় ও সমুদ্র ভাড়া গন্তব্যভেদে ভিন্ন — নিচের দেশ কার্ড খুলুন।
1
যোগ্যতা ও ক্রয়
বিডের আগে নিশ্চিত করুন
গন্তব্যের বয়স, স্টিয়ারিং ও পারমিট দেখে গাড়ি বেছে পেমেন্ট করুন।
খরচ: গাড়ির FOB + নিলাম / রপ্তানিকারক ফি2
জাপান থেকে রপ্তানি
কয়েক দিন থেকে দুই সপ্তাহ
রপ্তানি সনদ, গন্তব্য পরিদর্শন, লোডিং পোর্টে স্থল পরিবহন ও লোড।
খরচ: ইউনিটপ্রতি কোট, ফ্ল্যাট ফি নয়3
সমুদ্র শিপিং
পূর্ব এশিয়ায় দিন; আফ্রিকা/ক্যারিবীয়তে সপ্তাহ
গন্তব্য বন্দরে RoRo বা কন্টেইনার। হংকং ও নিউজিল্যান্ড সাধারণত পূর্ব আফ্রিকার চেয়ে দ্রুত। ভাড়া ইউনিটপ্রতি।
আপনার বন্দরের ফ্রেইট কোট চান4
কাস্টমস ও কর
দেশের নিয়ম প্রযোজ্য
শুল্ক, VAT/GST, পোর্ট চার্জ ও লাইসেন্সপ্রাপ্ত ক্লিয়ারিং এজেন্ট। কিছু বাজারে জাহাজের আগে পারমিট লাগে।
দেশের পাতা দেখুন — CIF-এর ফ্ল্যাট % নয়5
স্থানীয় নিবন্ধন
ক্লিয়ারেন্সের পর
পরিদর্শন, নম্বরপ্লেট, বীমা, ডেলিভারি — বাজারভেদে ভিন্ন।
স্থানীয় ফি গন্তব্য গাইডে দেখুন
সব RHD বাজারের জন্য একক ৮–১২ সপ্তাহ / ৮৫০–১৩০০ ডলার নেই। উপরের দেশ কার্ড দেখুন।
ইন্টারঅ্যাকটিভ টুল
খরচ হিসাব, সময় অনুমান ও আমদানি পরিকল্পনা
খরচ ক্যালকুলেটর
শুল্ক-ফি পরিকল্পনার অনুমান, কাস্টমস ইনভয়েস নয়। গন্তব্য কর্তৃপক্ষে নিশ্চিত করুন।
ক্যালকুলেটর ব্যবহার করুনপ্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
আমদানির সাধারণ প্রশ্নের সংক্ষিপ্ত উত্তর
There is no single 8–12 week figure for every market. Hong Kong and New Zealand are often faster on the water than East Africa. Permit markets (South Africa, Namibia, Australia, Sri Lanka, Malaysia) can add weeks before the car is allowed to ship. Open the country regulation page for that destination’s shipping note.
এটি কি সাহায্য করেছে?
There is no single landed-cost multiplier such as “2× FOB”. East African Community passenger cars often stack about 25% import duty plus excise and VAT (Kenya also adds IDF and railway levy, and often taxes CRSP rather than the invoice). The UK is closer to tariff plus 20% VAT after NOVA. New Zealand and Hong Kong do not use East Africa-style age excise. South Africa generally prohibits used passenger imports. Bangladesh tax can be several times CIF. Open the country regulation page and use that authority’s calculator or a licensed clearing agent before you bid.
এটি কি সাহায্য করেছে?
We accept bank transfer (TT), PayPal, and wire transfer. Full payment is required before shipment. We can also arrange payment plans for established customers.
এটি কি সাহায্য করেছে?
Tanzania does not apply a hard 8-year ban. Age is counted from the year of manufacture, not first registration. Vehicles up to 8 years old are assessed at standard TRA rates; older cars can still be imported but attract extra excise. Confirm the current band on TRA’s Used Motor Vehicle Valuation System (UMVVS) before you buy. Only RHD passenger cars are practical for Tanzania roads.
এটি কি সাহায্য করেছে?
Kenya strictly enforces an 8-year limit from first registration (KEBS KS 1515). For 2026 arrivals, first registration must be 2019 or later. Manufacture year versus first registration must be within one year. A QISJ Certificate of Roadworthiness and an Import Declaration Form (IDF) are required before the car ships. Non-compliant units are rejected at the importer’s cost.
এটি কি সাহায্য করেছে?
RoRo (Roll-On/Roll-Off) is usually cheaper and faster: the vehicle must be running and driveable. Container shipping costs more, protects the unit better, and can take non-running cars. Freight is quoted per unit and route — there is no single $850–$1,100 Africa RoRo rate that applies to the UK, New Zealand, or Hong Kong. Ask for a quote for your destination port.
এটি কি সাহায্য করেছে?
উত্তর পাচ্ছেন না?
ব্যক্তিগত সহায়তা লাগবে?
আমদানির প্রতিটি ধাপে আমাদের দল সাহায্য করতে প্রস্তুত